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車用脂也這么多講究???

發布時間:2016-09-23 點擊數:395

  每輛汽車的正常運行,都少不了潤滑油的全程保護。除了被大家所熟知的發動機潤滑油之外,車用潤滑脂的功勞往往不被我們所熟知。今天就來說一說,車用潤滑脂日常會遇到的問題。

  認為潤滑脂越多越好

  輪轂腔中的潤滑脂太多會導致大部分的潤滑脂甩到輪轂空腔里,不但無法補充到軸承里去,反而會產生很多不良的后果。比如增加軸承的運轉壓力,還有影響軸承散熱,更加會使因為高溫而融化的潤滑脂可能滲入制動鼓內,造成機動車制動失靈。所以應該實行“空轂潤滑”,只需要在軸承上涂抹潤滑脂,不需要在空腔內填塞潤滑脂。這樣就既可以保證潤滑效果,又能節約大量的潤滑脂啦。

  貪圖便宜

  便宜沒好貨這句話有時候還是有幾分道理的,只看到油品的價位和眼前的保養支出,卻忽視了日后日益增大的修理費用。車友們在選擇潤滑油的時候,應該根據轉速、負荷的大小以及齒輪傳動的類型來選擇潤滑油的質量等級。高檔次的潤滑油各項指標都很優越,這樣可以明顯的延長機器的使用壽命和換油周期,降低維修費用。

  新舊潤滑脂混合使用

  新潤滑脂與舊潤滑脂即使是同一類型的也不能混合使用。很多車友不知道舊潤滑脂內含有大量的有機酸和雜質,如果與新潤滑脂混合就會加速其氧化變質。所以建議大家換潤滑脂時,一定要在將零部件上的舊潤滑脂清洗干凈后,才可重新加入新的潤滑脂。

  是軸承都要加黃油

  現在汽車技術的發展飛快,很多軸承采用了免維護的雙面密封軸承。這些軸承采用雙面密封,很多修理人員在維護車輛時把密封破壞,在洗凈后加入普通潤滑脂,或者直接改成可以打黃油的結構。經過維護的軸承,經常會加速損壞。還有一些部件,如進口的制動間隙調整臂,因為內部間隙很小等原因,原來的潤滑一旦破壞,加的油品無法進入工作面,就會缺油損壞,或者因為油品中的顆粒造成運動卡滯。

 

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